A fabricante franco-alemã de produtos militares e aeroespaciais EADS anunciou ontem um novo adiamento, de cerca de um ano, na entrega dos aviões A380 da Airbus, o que terá um forte impacto nas contas do consórcio europeu, que iniciará um plano de competitividade e de economia. O consórcio EADS é o controlador da Airbus. A primeira unidade do A380 será entregue no segundo semestre de 2007, explicou a EADS em comunicado ao término do conselho de istração da companhia.
O calendário em vigor até agora previa que a Singapore Airlines se tornaria a primeira companhia a ter este aparelho em sua frota antes do fim de 2007. De acordo com as novas datas, a Airbus entregará 13 aviões em 2008 e mais 25 em 2009. No ano seguinte serão entregues outros 45, entre eles os primeiros exemplares com configuração para o transporte de mercadorias.
Os atrasos na entrega do A380 reduzirão o resultado operacional da empresa em 2,8 bilhões de euros entre 2006 e 2010, explicou a EADS em comunicado. Isto acontecerá devido aos custos extras e às indenizações que a EADS terá que pagar às companhias que encomendaram o aparelho, assim como ao adiamento da receita que seria gerada se os aviões fossem entregues às companhias.
Além disso, a Airbus aumentará suas necessidades de financiamento, o que reduzirá os fluxos de caixa da EADS inicialmente previstos pelo programa do A380 em 6,3 bilhões de euros entre 2006 e 2010. O programa só começará a ter uma contribuição positiva no resultado operacional do grupo europeu em 2010.
A EADS fez uma poupança em caso de perdas de contratos do A380 por um montante de 600 milhões de euros, o que sugere que alguma das companhias que encomendaram o A380 poderia dar marcha à ré devido a este novo atraso.
O consórcio europeu reiterou que todos esses problemas não têm nada a ver com os serviços oferecidos pelo aparelho, que nos vôos de teste ?alcança e inclusive supera suas metas de resultado e se mostra um avião extremamente confiável e confortável?.
Em qualquer caso, e ?para enfrentar esta situação?, a Airbus lançará um plano de competitividade, batizado de ?Power 08?, com o qual pretende economizar pelo menos 2 bilhões de euros ao ano a partir de 2010 e conseguir nos próximos quatro anos uma economia acumulada de 5 bilhões de euros. Também será colocado em andamento um ?plano de otimização de custos e de melhora da eficácia? e a EADS indicou que continuará seu processo de integração para ?reduzir os custos e obter estruturas de direção mais eficazes?.
O conselho de istração da EADS, que apoiou as medidas apresentadas pelo presidente da Airbus, Christian Streiff, dirigirá uma ?análise independente? sobre as ?responsabilidades individuais? nos atrasos do A380.
