A instalação de um novo binário norte-sul para ligar os bairros Água Verde e Bigorrilho, em Curitiba, vai obrigar as feiras livres e gastronômicas do Batel a mudarem de endereço. A proposta do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc) para tentar desafogar o trânsito nos bairros é de construir o binário com as ruas Euclides da Cunha e Carneiro Lobo/Aristides Athayde Júnior. Além de cortar a Praça Miguel Couto (Pracinha do Batel), a antiga sede do clube Juventus e a trincheira na Rua Padre Anchieta, o novo binário, cujas obras deverão iniciar ainda neste primeiro semestre, também vai obrigar a mudança das feiras.
Instaladas há anos na Rua Carneiro Lobo, nas proximidades da praça do Batel, as tradicionais feiras do Batel serão deslocadas para uma rua paralela, a Silveira Peixoto. Para isso, a Prefeitura de Curitiba promete adequar o novo endereço das feiras, pavimentando a via, adequando as calçadas, melhorando a sinalização e a iluminação pública do local. Numa reunião marcada para o próximo dia 15, o da Regional da Matriz, Omar Akel, irá explicar as mudanças à população e aos feirantes.
Para Luiz Gonzaga de Mattos, morador do bairro, a Prefeitura está desfazendo uma incoerência ao comunicar a transferência das feiras. ?Como eles queriam abrir a praça para aumentar o fluxo, se na quadra de cima há feiras ao menos duas vezes por semana??. Ele disse que muitos feirantes ainda estão resistentes à mudança, mas acredita que, na reunião da próxima semana, possam ocorrer alguns esclarecimentos.
De acordo com José Álvaro Twardowski, coordenador do Programa CirculAção do Ippuc, o novo binário é necessário para desafogar o trânsito de ruas como Bento Viana, Ângelo Sampaio e Coronel Dulcídio, que chegam a registrar tráfego de 1,7 mil veículos por hora em determinados horários. Para ele, o corte da praça se justifica pelo fato de 90% dos 692 veículos por hora que am pela Carneiro Lobo e chegam até a praça, fazerem a curva em formato de cotovelo e seguirem pela Rua Costa Carvalho, a continuação da Carneiro Lobo. ?Esses veículos já fazem isso para fugir do trânsito das ruas continuadas. Se conseguirmos abrir essa via, transformando numa reta, com boa qualidade de tráfego, melhoraremos o trânsito em, pelo menos, outras cinco vias?, calcula.
A construção do novo binário entre as estruturais do Água Verde e do Bigorrilho deverá ser concluída apenas em 2008, custando R$ 4,5 milhões aos cofres da Prefeitura.
